Quand je l'avais fait faire, ils avaient utiliser du carbonate de soude.

Vois le post de Philippe (Snoopy).
http://veradoclubfrance.smf-fr.org/index.php?topic=5615.0

Je confirme avec hydro/aerogommage le gelcoat est poraux après. Il faut le recouvrir
++

oui, ça m'intéresse aussi! 

quoi que tu fasses ton gelcoat il faut le recouvrir vu qu'il a été poncé pour mettre la primaire

+1

tu as soit les laques ou alors du gel coat, tu as tout ce qu'il te faut pour faire ça alors n’hésite pas......

Pfffff,

Bon, je me calme.......

J'ai enlevé l'antifouling de mon cap camarat 7,15 WA, avec un nettoyeur Hte pression, 350 bars + Rotabuse en 1H00 de temps à peu près, j'ai poncé et polishé pour finir , le résultat fut parfait, et mon bateau n'a pas attrapé la vérole ni l'osmose, faut arrêter de dire n'importe quoi. Et surtout, faut expliquer et appuyer ce qu'on dit par des preuves.

Photos à l'appui :

Voir page 2 et 3 du présent lien

https://www.veradoclubfrance.fr/Les%20bateaux%20de%20MARILO83-topic-7326-30.html

Parce que je m'énerve quand je lis des âneries plus grosses que ceux qui les écrivent 

Bonjour
Laurent , si ça peut aider .

Pour en revenir au décapage d'un antifouling, de la couche d'epoxy et d'accroche:

L'hydro-gommage est une bonne solution

La cryogénie (glace froide) aussi, mais chère, plus compliquée à mettre en oeuvre. Elle sensée faire moins de polluants, ce qui dans l'absolu est vrai, mais par contre, j'ai vu faire sur une coque de voilier de 12 / 13 mètres cet été avec notre ami Capbear à Six Fours, ça fait un sérail d'enfer, c'est plus de temps que l'hydrogommage, et à projecte la peinture décapée à plusieurs mètres à la ronde du bateau qu'on est en train de traiter

Le décapage tel que je l'ai fait ne m'est pas venu de mon esprit fécond  , mais j'ai vu faire sur de bien plus grosses coques avec gel coat, ou pire, avec enduit composite (Yachts)
J'ai donc décidé d'essayer, par approches successives en distance.

La déduction est assez simple: pour enlever les couches de peinture, s'agissant d'antifouling, d'epoxy et de couche d'accroche, il faut balancer des projectiles assez puissant pour décaper .
Donc des chocs par millions par cm² sur la coque pour venir à bout de ces revêtements

Dans un cas, c'est de la glace sèche (cryogénie) , peu abrasif
Dans un autre cas, c'est du sable mélangé à l'eau, (très abrasif) ou des graines de céréales (blé) mélangées à de l'eau, peu abrasives
Dans mon cas, ce n'est que de l'eau, non abrasif

Quand on a compris ça, l'essentiel est le résultat et la rapidité à laquelle on y arrive.

Après, on peut s'imaginer un tas de trucs et disserter.

Lorsqu'on a réussi à ôter la peinture, soit on remet une couche d'accroche, un epoxy et l'antifouling, auquel cas, inutile de se prendre la tête, c'était juste un décapage pour repeindre, un coup de ponçage vulgaire pour créer une accroche et en avant Mimile.

Si on veut récupérer le gel coat, il faut recréer les conditions d'obtention d'un gel coat à l'état d'origine, et ça passe par un ponçage succesif jusqu'à du grain 1200 minimum voir 2000, et ensuite polishage jusqu'à l'effet miroir.

Au nom de quoi une coque dans ces conditions aurait-elle besoin d'être repeinte ? J'vous pose la question 

Heureusement qu'une coque qui prend un choc et qui est réparée, donc retouche de gel coat, ponçage, polishage et lustrage n'a pas besoin d'être repeinte pour éviter je ne sais quelle maladie imaginaire, à commencer par l'osmose, qui est un phénomène physico-chimique n'ayant rien a voir avec une mise ou remise à neuf mécanique d'une coque.

Et permettez moi du peu: je peux en témoigner.

CQFD.

Bien vu Kalango, je l'attendais celle là. Mais c'est pas pire que de la vapeur chaude.

Je pensais glace sèche, et j'ai écrit glace froide. 

Oui, c'est à peu près ça.
Quoiqu'il en soit, il y très peu de chance qu'il ait été poncé au 1200 pour la couche d'accroche, et donc, des rayures, il y en aura forcément, même des fines dans le meilleurs des cas. Donc, ça veut dire ponçage à minima au 1200, avant d'attaquer à la polisheuse.
Au 1200, tu pourras revenir au gel coat poli miroir à la polisheuse, mais tu vas en chier pour parler clair  , sinon, au 2000, ça vient très facilement à la polisheuse.  

J’envisage à mon tour un hydrogommage pour notre leader 805 tant qu’il est encore à terre.

J’ai reçu un 1er devis avec un forfait hydrogommage à 1200 € TTC, si je ramène ça aux 18,5 m2 de surface d’antifouling (c’est pas moi qui l’ai inventé, c’est Jeanneau qui me l’a dit !), ça nous ferait du 65 € le m2.

On peut trouver mieux, non ? 

On parlera ensuite aussi des 2 couches d’epoxy Defender pour 840 € TTC soient 45 € le m2.

https://img.pccreation.net/photos/201902052023299998.JPG


Je suis incroyablement surpris du travail
A tu une photo quand il sont avec leur appareil
Merci ou vidéo